Ремонт АКПП Isuzu Bighorn

«Бигхорн» второго поколения, представленный в 1991 году, стал более крупным и менее утилитарным автомобилем. Мощнее стали силовые агрегаты: бензиновый мотор V6 3.2 развивал 200 л. с., а четырехцилиндровый турбодизель объемом 3,1 литра — 125–135 л. с. Позднее они были заменены на бензиновую 3,5-литровую «шестерку» (230 л. с.) и трехлитровый турбодизель (160 л. с.) Коробки передач — пятиступенчатая механическая или четырехступенчатая автоматическая. Как и предшественник, второй Isuzu Bighorn имел подключаемый полный привод, но со временем у машины появилась система автоматического распределения крутящего момента между осями. Внедорожник поставлялся на экспорт под именем Isuzu Trooper, кроме того, у него были названия Honda Horizon (в Японии), Acura SLX (в США), Opel Monterey (в Европе), Vauxhall Monterey (в Великобритании), Chevrolet Trooper (в Южной Америке и Африке), Holden Jackaroo и Holden Monterey (в Австралии). Производство «Бигхорна» в Японии завершилось в 2002 году.